Chargeurs de batterie et boosters de démarrage : bien choisir
Un chargeur restaure et entretient une batterie ; un booster remet en marche un moteur en panne. Voici comment savoir de quel appareil vous avez besoin, et comment dimensionner et spécifier chacun.
Décider : chargeur ou booster ?
Un chargeur recharge une batterie lentement et en sécurité, et peut la maintenir pendant des semaines. Un booster délivre une brève impulsion de courant pour démarrer un moteur dont la batterie est à plat. Beaucoup d'ateliers ont besoin des deux.
Adapter tension et technologie
Choisissez un chargeur pour la tension des systèmes que vous entretenez, comme 6, 12 ou 24 V, et vérifiez qu'il propose des modes pour les types de batteries que vous traitez : plomb, AGM, gel ou lithium.
Astuce de pro : Ne chargez jamais une batterie lithium avec un chargeur réservé au plomb.
Choisir le bon courant de charge
En règle générale, un courant de charge d'environ 10 % de la capacité de la batterie offre un bon équilibre. Une batterie de 50 Ah chargée par un chargeur de 5 A met environ dix heures à se remettre d'une décharge complète.
Rechercher les fonctions intelligentes
La charge en plusieurs phases, la compensation de température, un mode d'entretien et la protection contre l'inversion de polarité protègent à la fois la batterie et l'utilisateur. Un mode d'alimentation qui conserve la mémoire du véhicule est utile lors des changements de batterie.
Dimensionner le booster sur le plus gros moteur
Le courant de crête compte surtout pour les gros moteurs diesel et par temps froid. Consultez les recommandations du constructeur et choisissez un appareil avec de la marge pour le plus gros véhicule que vous rencontrerez.
Astuce de pro : Gardez les boosters chargés : un appareil à plat ne sert à rien le jour où l'on en a besoin.
Questions associées
Que signifient les valeurs Ah et A ?
Ah est la capacité : la quantité d'énergie que la batterie stocke. La valeur en A est le courant de démarrage à froid : la puissance qu'elle peut fournir pour lancer le moteur. Respectez ou dépassez légèrement la spécification d'origine, et vérifiez que la disposition des bornes et les dimensions conviennent.
Comment choisir entre AGM, EFB et batterie standard ?
Les véhicules équipés d'un système start-stop nécessitent normalement une batterie AGM ou EFB, tandis que les véhicules plus anciens sans start-stop utilisent généralement une batterie standard à électrolyte liquide. Consultez le manuel du véhicule et lisez notre guide d'achat pour une vérification pas à pas.